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    地鐵工李好勛:我為太原創城盡薄力

    來源:太原晚報 2019-05-05 06:43:56


    “五一”小長假期間,在廣大市民享受假期休閑時光的同時,眾多地鐵工人放棄了休息,堅守在建設施工第一線,搶工期、抓進度,為地鐵建設辛勤忙碌、默默奉獻。34歲的李好勛來自山東濟南,是中鐵十四局大南門地鐵工地的后勤工班班長。他說:“保證工地文明施工,是我最大的責任,我要為太原創城盡薄力!”

    小崗位責任大

    “我是2017年5月來太原參與地鐵建設的,今年是在工地度過的第三個‘五一’。我這個崗位看似普通,但很重要,尤其是太原正在創建全國文明城市的關鍵時期,而且今年8月份就要舉辦二青會,對施工現場的質量把控、環保要求都非常高。說實話,我每天壓力很大,生怕因為我這個環節影響到整個地鐵建設進度。”小長假的一天晚上,記者走進大南門地鐵站的施工現場,見到了仍在忙碌的李好勛。黝黑的臉膛、說話語氣堅定有力,言談舉止流露出沉穩和淡定。作為工地的后勤工班班長,他與近30名工友要負責大南門地鐵站的文明施工、環保施工,小崗位責任大。

    “后勤工班,乍一聽感覺沒啥重要的,其實不然,要確保每一輛從這里出去的車不能帶土上路,工區內有土的地方必須苫蓋。除此之外,外圍圍擋、基坑護欄都需要及時圍護、修理和清潔。”他說,施工要保證進度,但絕不能污染環境,后勤工班的責任,就是每天嚴格保證施工工地做到“六個百分百”,綠色施工,文明施工。

    每一天像打仗

    “我們就是工地的一塊磚,哪里需要哪里搬。”望著被清潔一新的施工路面,他滿足地告訴記者,后勤工班的人員起得最早、睡得最晚。在地鐵2號線一期工程的沿途站點中,大南門站尤為重要,這是我市近期規劃的2號線與1號線的換乘車站,位于解放路與迎澤大街交叉路口南側,其中2號線沿解放路南北向敷設,1號線沿迎澤大街東西向敷設。而李好勛所在的后勤工班,每天有一個雷打不動的任務,就是對大南門地鐵站的所有土方施工區域綠網苫蓋。

    “蓋上綠網,是為了防止二次揚塵。”他說,每天晚上,要等所有的土方作業停工后,才能苫蓋綠網。大南門地鐵站東西兩個作業區域,需要苫蓋的面積達到2000平方米,需要六七個人忙碌兩個多小時。第二天,還要在土方施工前,將已經苫蓋的綠網重新掀開。就這樣,早上施工掀開、晚上完工蓋上,每天反復。

    “大南門地鐵站位于市區中心,環保要求非常嚴格,每天對施工區域的灑水作業必不可少,一輛灑水車至少要裝水7趟。而且,還有不少狹窄區域,只能人工灑水,工作量很大。”李好勛說,每天晚上還有土方車出入,有專人值夜班,通過鋪設的防塵草皮,使出入工區的土方車輪胎上的泥先粘下來一部分,再沖洗輪胎,確保車輛不帶泥上路。

    “這些活,干起來可真不輕松,看到地鐵施工現場被我們‘打扮’得這樣美麗,再苦再累也值得!”他告訴記者,除了“扮靚”工地,后勤工班的施工人員還要“見縫插針”參與到地鐵施工中,電焊、砌筑等作業都能干。

    愛上太原這座城

    “我的女兒今年4歲,妻子一個人帶,又得上班又得照顧孩子,比較辛苦,感覺挺虧欠她們娘兒倆的。”李好勛平時鮮有時間回家團圓,只能在忙碌之余和孩子、妻子視頻聊天。

    “去年‘五一’,妻子帶著女兒專門來到太原,想看看我工作了三年的這座城市。她們頭天凌晨坐火車過來,但看見我這邊太忙,第二天晚上就走了。雖然時間很短暫,但孩子對太原的感覺很好,一個勁夸這座城市很漂亮。”他說:“我2017年來了太原才知道,這是太原第一條地鐵線路,我能參與建設,感覺挺榮幸。如今在太原三年了,印象最深的是工地旁邊的迎澤公園,里面有很多仿古建筑,綠化也非常好,每天有很多人在那里跳舞、鍛煉,感覺挺愜意。打工時到過很多城市,但太原的快速路很有氣勢,游園綠地也很多,生活環境挺舒適。”

    在太原地鐵的施工一線,不少像李好勛這樣的“80后”們,已收斂個性、默默成長為這個行業最重要的中堅力量。他們在各自平凡的崗位上,用敬業和奉獻,記錄著自己匆匆而過的青春……

    本報記者 李濤 通訊員 肖蘭偉 文/攝

    責編:俞濤


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