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    “金融服務費”給個說法還要等多久?

    來源:太原晚報 2019-04-26 07:32:25


    本報評論員 宋鵬偉

    西安奔馳4S店收取金融服務費的風波剛剛平息,湖南一家奔馳4S店又被曝出近日對金融服務費提價:漲幅100%。4月23日,有網民爆料稱,湖南仁孚汽車銷售服務有限公司將金融服務費從3%上漲至6%。(澎湃新聞4月25日)

    不僅繼續收,還要翻倍收。這樣的囂張氣焰,的確罕見。金融服務費,或者說貸款服務費,究竟能不能收,該不該收,至今沒有定論。作為和解協議的一部分,奔馳女車主1.5萬元的金融服務費已被退還,但這究竟屬于奔馳方面為了息事寧人的賠償,還是本就不該收取的費用?

    監管部門沒說法,各經銷商的表現也讓消費者無所適從。一方面,同樣是西安利之星4S店,其他車主要求返回這項費用時遭到拒絕,但維權事件之后,店內的“金融服務費”已被叫停;另一方面,很多品牌的經銷商聯系客戶退還部分金融服務費,但也有不少經銷商仍然繼續收取。

    這筆錢究竟給了誰?按照奔馳官方的表態,奔馳金融從不向經銷商和客戶收取金融服務費。這說明,收費的是4S店或第三方機構。媒體報道也顯示,這筆費用由經銷商指定的一家中介機構收取,經銷商隨后拿走2/3,并給后者開具發票。按照4S店的解釋,這筆費用事實上是車主貸款后、奔馳金融下款前的墊資“過橋”費用。而正因為有了這筆費用,經銷商有了更多利潤,才會在車價上更多讓利,鼓勵甚至慫恿消費者貸款買車。

    退一步說,即使這項費用可以收,仍有很多疑問待解。首先,相關費率是如何確定的、是否合規?墊資的周期到底是多長,消費者是否知情?其次,究竟提供哪些服務?為何不明確告知消費者?最后,如果是合法收取,為何消費者得不到發票,還要通過個人轉賬方式支付,是否涉嫌偷漏稅?如果經銷商覺得無利可圖,為何不把這筆錢光明正大地算在車價中?

    知情同意當然很重要,但絕不是保障消費者利益的全部,花了錢,至少應該知道買的是什么。時至今日,這筆稀里糊涂、遮遮掩掩的費用,依然沒有權威部門的說法,其結果只能是滋生更多亂象。那么,在經銷商頂風提價后,這個說法還要等多久?

    責編:俞濤


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